Fotos: elojonautico

Domingo 3 de mayo de 2009
Asociación de Propietarios IRC – Nota de Prensa

Con un total de 18 inscriptos se disputó el IVº Campeonato Argentino de IRC Internautic organizado por el Club Náutico Albatros y el Club Náutico Sudeste. Los primeros dos recorridos barlovento – sotavento del viernes se largaron con viento de entre siete y ocho nudos del NNE. La serie A largó puntual a las 11 hs, entre ellos se encontraba el Farr 50, América del Sur, y el Swan 45, Negra.
Aunque los acompañó el sol durante toda la tarde, no así el viento que terminó disminuyendo hasta casi desaparecer promediando el segundo barlovento sotavento.
Las dos regatas del día, en la serie A, quedaron en manos del Negra, seguido por el Abbey Sea – Baccarat mientras que, en la Serie B, el Tolerancia Cero y el Freedom obtenían el primer y segundo puesto en la primer regata; el Max Power y el Clandestino obtenían el primer y segundo puesto en la segunda regata.

Con un día casi idéntico al anterior, el sábado, se disputaron dos regatas más con vientos flojos y muchos borneos. La presión estuvo muy pareja hasta que comenzó a disminuir, generando ganancias y perdidas interesantes. Nuevamente las dos regatas del día en la serie A, serían para el Negra, seguido por el Abbey Sea – Baccarat. En la serie B, la primer regata fue para el Quinto, seguido por el Freedom, mientras que la segunda regata, ahora sí, la obtuvo el Freedom, seguido por el Max Power.

Sin necesidad de correr el domingo el primer puesto del campeonato ya era del Negra de Juan Ball, aunque el domingo, con una sola regata programada, se definiría una intensa disputa por el segundo y tercer puesto. El Max Power y el Freedom con 10 pts, el Abbey Sea – Baccarat con 11 pts y el Clandestino con 13 pts tendrían todavía posibilidades en la clasificación general.

El recorrido de marcas fijas, de aproximadamente 9 millas, se largó con 10 nudos de viento de dirección norte. El Shangai Baby, Arnet Go y el América del Sur optaron por la costa, mientras que el Negra y el Abbey Sea – Baccarat optaron por el rumbo con malas hacia afuera. De este modo, los primeros en orzar la boya cercana a la toma de agua de Bernal fueron el Negra, seguido por el Abbey Sea Baccarat y, habiendo largado cinco minutos más tarde, el Freedom. A medida que la flota retornaba hacia la línea de llegada el viento fue disminuyendo. Se volvían a repetir los puestos en la serie A, primero el Negro, segundo el Abbey Sea – Baccarat, mientras que en la serie B, primero fue el Freedom y segundo el Max Power.

De este modo, se definió el IV Campeonato Argentino IRC, en la clasificación general, el primer puesto fue para el Negra, segundo puesto para el Freedom y tercer puesto para el Max Power.

Resultados Finales

Asociación de Propietarios IRC
En breve: www.apirc.com.ar

Mañana se define el IV Campeonato Argentino de IRC, ya se corrieron los cuatro barlovento sotavento programados, todas regatas con muy poco viento, nunca superó los 11-12 nudos. La última regata de ayer terminó en calma total, por lo cual, algunos barcos no recibieron el top de llegada (40 minutos más tarde del primero en cruzar la línea).
Hoy pasó algo similar, pero no llegó a calmar tanto. Las regatas podrían haber sido para cualquiera, con muchos borneos y algunas piernas completas de borde.
No están los resultados de hoy, pero hasta ayer, lideraba el Negra con dos primeros puestos.

Actualizado: Un 2do y un 6to en la general, así estamos a un punto del segundo. Mañana se define con un marcas fijas. Resultados

Con 19 inscriptos mañana empieza el IV Campeonato Argentino de IRC. El programa de regatas es de dos barlo-sota mañana y pasado y un marcas fijas el domingo. Estará corriendo el Canuto Rex, ganador del Circuito y el Max Power Campeón Argentino 2008.  La serie A está confomada por: América del Sur, Negra, Abbey Sea – Shipping Services Baccarat, Agostina, Shangai Baby, Lunalu, Cachita 26 y Canuto Rex.

El pronóstico es de 8 nudos del NNE en el horario de largada.

Saliendo de Buenos Aires temprano a la mañana rumbo a colonia.

Esperando la largada del 1er Barlo-Sota.

Asociación de Propietarios IRC – Nota de Prensa

El Yacht Club Uruguayo está organizando el Campeonato Rioplatense de Handicap para la fórmula IRC. Correremos tres regatas el último fin de semana de Abril comenzando el sábado 25 a las 12:00 hs con dos recorridos Barlovento-Sotavento. Aviso de regata. Ya hay varios inscriptos y el campeonato parece que estará muy interesante.

El fin de semana siguiente, aprovechando el feriado del 1ero de mayo, participaremos del IV Campeonato Argentino IRC. 4 Barlovento – Sotavento y un Marcas Fijas.

Aviso de regata (.doc)

Instrucciones (.doc)

Inscripción

Con viento por encima de los 20 nudos del sudeste, la vuelta navegando de Punta del Este a Buenos Aires fue realmente muy divertida y, por sobre todo, rápida. Les dejo un video:

© ROLEX/Eduardo Grünberg

Buena largada y una buena regata, por suerte, sin romper nada, nos permitió obtener un buen resultado. El Abbey Sea Shipping Services se despidió del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup con un 3er puesto en la serie y un 4to en la general. La clásica vuelta a gorriti se largó con poco viento, como es costumbre en los últimos años, el cual se mantuvo por debajo de los 11 nudos durante toda la regata.

Resultados de la Vuelta Gorriti

Antes de ayer, largamos el 1er Barlo-Sota en Punta del Este. Justo al momento de largar tocamos palo con palo con el Gaucho, ni bien nos desvienta… el big bang nos estaba apretando de sota, por suerte, no pasó nada… pero fue una situación parecida al del Canuto con el Fortuna del año pasado. Ahi no terminó todo, esa largada se anula.

Vuelta a largar, perfecta largada solos en la boya, y derrepente se desrelinga el genoa heavy, se rompe el forro de la driza, se traba en el stopper y la cortamos. Una menos.

Enumero todas las cosas que pasaron el jueves: del toque con el gaucho vuela la windex, y después el anemómetro. Se suelta el traveller (de estribor) orzando una boya, se muerde en el guiador en un pedaso del genoa y se rompe, orzamos con mayor sola. (Y me debo estar olvidando de más cosas) Termina la regata.

Empieza a aumentar el viento (4 de la tarde apróx), largan con 24-25 nudos, aumenta a 27, izamos spinnaker pesado y se dispara solo el automatico de la escota, arriamos trabuchamos, volvemos a izar y se dispara el automatico de la otra escota!!! No puede ser… no podía estar pasando tanto. Después se anuló esa regata.

Ayer no anduvimos bien tampoco, seguimos teniendo problemas con el tuff luff, la vela se desrelinga sola (cortamos otra driza). Por suerte, hoy fue un poco mejor todo, el primer barlovento sotavento se dio muy por la izquierda y nosotros estabamos a la derecha… recuperamos desde atrás, y también se desrelingó el genoa.

En el segundo barlovento sotavento (16-20 nudos), largamos muy bien, obviamente se desrelingó el genoa pero subimos el 4, con el que nos faltaba un poco de vela, pero logramos terminar junto al LGT (Clipper) y pudimos hacer una regata mucho más pareja.

Fuente: Regatta News

w.