Fotos Argentino IRC
Mayo 16, 2009
Final del Campeonato Argentino de IRC Internautic
Mayo 5, 2009
Domingo 3 de mayo de 2009
Asociación de Propietarios IRC – Nota de Prensa
Con un total de 18 inscriptos se disputó el IVº Campeonato Argentino de IRC Internautic organizado por el Club Náutico Albatros y el Club Náutico Sudeste. Los primeros dos recorridos barlovento – sotavento del viernes se largaron con viento de entre siete y ocho nudos del NNE. La serie A largó puntual a las 11 hs, entre ellos se encontraba el Farr 50, América del Sur, y el Swan 45, Negra.
Aunque los acompañó el sol durante toda la tarde, no así el viento que terminó disminuyendo hasta casi desaparecer promediando el segundo barlovento sotavento.
Las dos regatas del día, en la serie A, quedaron en manos del Negra, seguido por el Abbey Sea – Baccarat mientras que, en la Serie B, el Tolerancia Cero y el Freedom obtenían el primer y segundo puesto en la primer regata; el Max Power y el Clandestino obtenían el primer y segundo puesto en la segunda regata.
Con un día casi idéntico al anterior, el sábado, se disputaron dos regatas más con vientos flojos y muchos borneos. La presión estuvo muy pareja hasta que comenzó a disminuir, generando ganancias y perdidas interesantes. Nuevamente las dos regatas del día en la serie A, serían para el Negra, seguido por el Abbey Sea – Baccarat. En la serie B, la primer regata fue para el Quinto, seguido por el Freedom, mientras que la segunda regata, ahora sí, la obtuvo el Freedom, seguido por el Max Power.
Sin necesidad de correr el domingo el primer puesto del campeonato ya era del Negra de Juan Ball, aunque el domingo, con una sola regata programada, se definiría una intensa disputa por el segundo y tercer puesto. El Max Power y el Freedom con 10 pts, el Abbey Sea – Baccarat con 11 pts y el Clandestino con 13 pts tendrían todavía posibilidades en la clasificación general.
El recorrido de marcas fijas, de aproximadamente 9 millas, se largó con 10 nudos de viento de dirección norte. El Shangai Baby, Arnet Go y el América del Sur optaron por la costa, mientras que el Negra y el Abbey Sea – Baccarat optaron por el rumbo con malas hacia afuera. De este modo, los primeros en orzar la boya cercana a la toma de agua de Bernal fueron el Negra, seguido por el Abbey Sea Baccarat y, habiendo largado cinco minutos más tarde, el Freedom. A medida que la flota retornaba hacia la línea de llegada el viento fue disminuyendo. Se volvían a repetir los puestos en la serie A, primero el Negro, segundo el Abbey Sea – Baccarat, mientras que en la serie B, primero fue el Freedom y segundo el Max Power.
De este modo, se definió el IV Campeonato Argentino IRC, en la clasificación general, el primer puesto fue para el Negra, segundo puesto para el Freedom y tercer puesto para el Max Power.
Asociación de Propietarios IRC
En breve: www.apirc.com.ar
Argentino IRC
Mayo 2, 2009
Mañana se define el IV Campeonato Argentino de IRC, ya se corrieron los cuatro barlovento sotavento programados, todas regatas con muy poco viento, nunca superó los 11-12 nudos. La última regata de ayer terminó en calma total, por lo cual, algunos barcos no recibieron el top de llegada (40 minutos más tarde del primero en cruzar la línea).
Hoy pasó algo similar, pero no llegó a calmar tanto. Las regatas podrían haber sido para cualquiera, con muchos borneos y algunas piernas completas de borde.
No están los resultados de hoy, pero hasta ayer, lideraba el Negra con dos primeros puestos.
Actualizado: Un 2do y un 6to en la general, así estamos a un punto del segundo. Mañana se define con un marcas fijas. Resultados
Mañana empieza el IV Campeonato Argentino IRC
Abril 30, 2009
Con 19 inscriptos mañana empieza el IV Campeonato Argentino de IRC. El programa de regatas es de dos barlo-sota mañana y pasado y un marcas fijas el domingo. Estará corriendo el Canuto Rex, ganador del Circuito y el Max Power Campeón Argentino 2008. La serie A está confomada por: América del Sur, Negra, Abbey Sea – Shipping Services Baccarat, Agostina, Shangai Baby, Lunalu, Cachita 26 y Canuto Rex.
El pronóstico es de 8 nudos del NNE en el horario de largada.
Rioplatense IRC
Abril 28, 2009
Saliendo de Buenos Aires temprano a la mañana rumbo a colonia.
Esperando la largada del 1er Barlo-Sota.
Asociación de Propietarios IRC – Nota de Prensa
Campeonato Rioplatense IRC
Abril 11, 2009
El Yacht Club Uruguayo está organizando el Campeonato Rioplatense de Handicap para la fórmula IRC. Correremos tres regatas el último fin de semana de Abril comenzando el sábado 25 a las 12:00 hs con dos recorridos Barlovento-Sotavento. Aviso de regata. Ya hay varios inscriptos y el campeonato parece que estará muy interesante.
El fin de semana siguiente, aprovechando el feriado del 1ero de mayo, participaremos del IV Campeonato Argentino IRC. 4 Barlovento – Sotavento y un Marcas Fijas.
Baccarat planeando
Enero 30, 2009
Con viento por encima de los 20 nudos del sudeste, la vuelta navegando de Punta del Este a Buenos Aires fue realmente muy divertida y, por sobre todo, rápida. Les dejo un video:
Buen final
Enero 25, 2009
© ROLEX/Eduardo Grünberg
Buena largada y una buena regata, por suerte, sin romper nada, nos permitió obtener un buen resultado. El Abbey Sea Shipping Services se despidió del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup con un 3er puesto en la serie y un 4to en la general. La clásica vuelta a gorriti se largó con poco viento, como es costumbre en los últimos años, el cual se mantuvo por debajo de los 11 nudos durante toda la regata.
Mala suerte.
Enero 24, 2009
Antes de ayer, largamos el 1er Barlo-Sota en Punta del Este. Justo al momento de largar tocamos palo con palo con el Gaucho, ni bien nos desvienta… el big bang nos estaba apretando de sota, por suerte, no pasó nada… pero fue una situación parecida al del Canuto con el Fortuna del año pasado. Ahi no terminó todo, esa largada se anula.
Vuelta a largar, perfecta largada solos en la boya, y derrepente se desrelinga el genoa heavy, se rompe el forro de la driza, se traba en el stopper y la cortamos. Una menos.
Enumero todas las cosas que pasaron el jueves: del toque con el gaucho vuela la windex, y después el anemómetro. Se suelta el traveller (de estribor) orzando una boya, se muerde en el guiador en un pedaso del genoa y se rompe, orzamos con mayor sola. (Y me debo estar olvidando de más cosas) Termina la regata.
Empieza a aumentar el viento (4 de la tarde apróx), largan con 24-25 nudos, aumenta a 27, izamos spinnaker pesado y se dispara solo el automatico de la escota, arriamos trabuchamos, volvemos a izar y se dispara el automatico de la otra escota!!! No puede ser… no podía estar pasando tanto. Después se anuló esa regata.
Ayer no anduvimos bien tampoco, seguimos teniendo problemas con el tuff luff, la vela se desrelinga sola (cortamos otra driza). Por suerte, hoy fue un poco mejor todo, el primer barlovento sotavento se dio muy por la izquierda y nosotros estabamos a la derecha… recuperamos desde atrás, y también se desrelingó el genoa.
En el segundo barlovento sotavento (16-20 nudos), largamos muy bien, obviamente se desrelingó el genoa pero subimos el 4, con el que nos faltaba un poco de vela, pero logramos terminar junto al LGT (Clipper) y pudimos hacer una regata mucho más pareja.
Punta del Este, preparada para las regatas entre boyas
Enero 20, 2009
Fuente: Regatta News
w.
A pesar del fuerte temporal que acosó a buena parte de la flota en la prueba Buenos Aires/Olivos-Punta del Este el pasado sábado, y que provocó 15 abandonos, la práctica totalidad de los 75 barcos que tomaron aquella salida volverán a verse las caras mañana en el campo de regatas, según confirma Claudio Cambria, Gerente del Yacht Club Argentina: “Todos los barcos que habían abandonado en la regata Buenos Aires-Punta del Este ya están en Punta del Este, a excepción del ‘Yaci 2′ -que deslaminó el timón- y el ‘Thor’ -que rompió el estay de proa-. Este último intentará estar listo para la prueba de mañana”.
Las condiciones previstas para mañana indican una buena jornada de competición, según Cambria: “El pronóstico es que al menos hasta el fin de semana serán unas buenas condiciones, con vientos de 10 a 15 nudos del Norte y manteniéndose”.
El tamaño si importa
Las regatas entre boyas suponen un cambio muy grande respecto a lo que ha sido el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup hasta este momento. Frente al recorrido de más de 170 millas al que se enfrentó la flota el pasado sábado entre Buenos Aires y Punta del Este, mañana serán dos pruebas tipo Barlovento/Sotavento con tramos de 1,5 millas.
Julio Labandeira, timonel del “Fortuna III”, indica las ventajas y desventajas que suponen un recorrido tan corto para un barco de la eslora del Frers 60 de la Armada Argentina.
“Esto tiene una ventaja y una desventaja -continúa el argentino-: la ventaja es que saliendo siempre en ceñida deberíamos empezar delante, lo que nos permite elegir la táctica más acertadamente, mientras los barcos de menor eslora tienen que ir siempre un poco donde le dejan los grandes. Obviamente, la desventaja es que mientras maniobramos, el barco toma mucha distancia para llegar a su velocidad límite, y durante muchos tramos estamos sin llegar a esa velocidad, porque las maniobras son muchas”.
Tras la jornada de competición Barlovento/Sotavento, la flota del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup volverá a batirse en una prueba de 23 millas de recorrido el jueves, el clásico Circuito La Barra. Según Julio Labandeira, este es un escenario más apropiado para que el “Fortuna III” despliegue todo su potencial: “En las regatas medias tenemos la ventaja de que las maniobras se pueden alargar y así el barco alcanza la velocidad deseada. La desventaja es que al salir delante no podremos controlar a la flota, y los barcos de detrás pueden ir adaptando su táctica a lo que nos ocurre a los de delante”.
El viernes está programado como jornada de descanso para la flota, que volverá al agua el sábado para continuar con el formato Barlovento/Sotavento. El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup se despedirá el domingo, 25 de enero, con la tradicional Vuelta Gorriti de 15 millas de recorrido, y la entrega de premios en el Salón Montecarlo del Hotel Conrad de Punta del Este.
El “Fortuna III” venció la Buenos Aires/Olivos-Punta del Este en tiempo real, estableciendo además una marca de 18 horas y 31 minutos con la que batía el anterior récord, establecido por el mismo barco en la edición de 2005. Según Julio Labandeira, más importante que este registro es el hecho de haberse impuesto a sus rivales directos: “Estamos contentos con el resultado de la regata de Buenos Aires a Punta del Este, más que nada porque dentro de la clase de los barcos grandes, les ganamos a todos. Ganaron los barcos pequeños, pero entre los grandes fuímos el que mejor resultado tuvo, así que no lo hicimos tan mal”.
El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup está organizado por el Yacht Club Argentino, el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo. Es la primera cita puntuable para el XIII Campeonato Sudamericano Oceánico 2009 de ORC Internacional y ORC Club, junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week.
Resultados Buenos Aires – Punta del Este
Enero 20, 2009
Los tres barcos uruguayos se llevaron la serie A de ORC international. Nosotros obtuvimos un 4to puesto en la serie y un 6to en la general. Hoy entrenamos con 18-20 nudos, mañana hay programados dos barlo-sota con pronostico de poco viento.
Llegada del Abbey Sea Shipping Services a Punta del Este.
Enero 18, 2009
Despues de 23 horas de regata y algo más de 16 horas de viento fuerte, llegamos hoy a punta del este a las 11:30 hs. El pampero entró, un poco antes de lo pronosticado, con lluvia y un promedio de viento de 25-26 nudos de dirección 170°-190°. La racha máxima que medimos fue de 31.9 nudos. Antes de derivar Montevideo la corriente en contra llegó a casi 3.5 nudos, haciendo muy lento ese tramo. De Montevideo a Punta del Este (casi 60 millas), navegabamos a alrededor de 8-9 nudos con rumbo directo, 1 rizo en la mayor y genoa 5.
Todavía no están los resultados publicados, creo que estaremos a mitad de tabla en la Serie A de ORC International. Hay algunos barcos que abandonoran y se dirigieron a Sauce y al puerto de Buceo. No tengo fotos, por que la cámara no es sumergible…
Previsión de viento duro en el camino a Punta del Este
Enero 18, 2009
El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2009 ya está en marcha. Una flota compuesta por 75 unidades tomaba la salida al mediodía de hoy en el Río de la Plata para iniciar la regata que unirá Buenos Aires/Olivos con Punta del Este. 174 millas náuticas que pueden convertirse en toda una pesadilla por la entrada de un frente que amenaza con provocar no pocos abandonos. El recorrido de esta primera prueba lleva a la flota a navegar el Río de la Plata desde Buenos Aires/Olivos rumbo Este/Sureste hacia Punta Brava, el punto más al Sur de Montevideo, donde el estuario se encuentra con el Océano Atlántico. Desde ese punto, los barcos ponen rumbo Este puro dirección a Punta del Este. La salida se realizó en unas condiciones de viento de 12 nudos del Norte. El bajo nivel de las aguas obligaba a la organización de la regata a modificar la línea de salida -debido al calado de unidades de gran eslora como el Frers 60 “Fortuna III” o el Farr 50 “Flash Gordon”-, moviéndola desde el Km 16 del canal Emilio Mitre hasta el Km 14 del Canal de Acceso al Puerto de Buenos Aires, bastante más al Norte. La flota inicial de 80 unidades distribuida en cuatro clases -ORC Internacional, ORC Club, IRC y la nueva Clase S40- se veía finalmente reducida a 75 en la línea de salida. El Plenamar 34 “Audaz” de Enrique Bellagio era baja de última hora debido a un accidente sufrido anoche por su armador. Además, cuatro barcos -el “Gran Califa”, el “Incauto” y el “Mucho Sol 4” de ORC Club, y el “Canuto” de IRC- han preferido no participar en esta prueba, y esperan ya en Punta del Este. Por su parte, las dos unidades que compiten en nueva clase S40 -“Patagonia IV” y “Cusi V”- han decidido tomar la salida pero volver a tierra a esperar a que pase el frente antes de poner rumbo a Punta del Este. Montevideo antes de medianoche Norberto Álvarez Vitale, capitán del “Patagonia IV”, explicaba antes de salir al agua qué condiciones esperan a la flota una vez suene la señal de salida: “Para la regata de hoy van a tener un lindo Norte durante toda la jornada, pero a partir de medianoche entrará un Pampero muy fuerte -viento del Suroeste-. Hay un pronóstico de 30 nudos sostenidos”. Según el parte, las condiciones dependerán de la evolución de un centro de Alta Presión, que tenderá a irse hacia el Atlántico. “Va a ser movidito -continúa el capitán del “Patagonia IV”-; divertido para algunos, pero se esperan muchos abandonos, porque en una flota como esta hay muchos barcos que no corren durante el año, y digamos que no tienen la preparación mental para lo que les espera. Los barcos que no logren llegar a Montevideo antes que el frente, se encontrarán con que este Sur se convierte en un viento de proa muy complicado”. Alrededor de 110 millas náuticas separan la línea de salida de Montevideo. Un recorrido demasiado largo para los barcos de menor eslora de la flota si quieren completarlo antes de medianoche, cuando se establezca el frente. Aquellos que no lo consigan, se encontrarán con un escenario de viento duro de proa con ola que les complicará el avance hacia la línea de llegada. En el momento de redactar esta información, el “Fortuna III” y el “Flash Gordon” cumplen con su condición de favoritos a la victoria en tiempo real, y avanzan al frente de la flota por la costa argentina del enorme estuario del Río de la Plata. El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup está organizado por el Yacht Club Argentino, el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club. Es la primera cita puntuable para el XIII Campeonato Sudamericano Oceánico 2009 de ORC Internacional y ORC Club, junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week. Una vez la flota llegue a Punta del Este, en Uruguay, la competición continuará con dos pruebas tipo Barlovento-Sotavento en la Bahía de Maldonado el miércoles, 21 de enero. El jueves se disputará el Circuito La Barra, seguido de otras dos Barlovento-Sotavento el sábado, 24 de enero. El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup se despedirá el domingo, 25 de enero, con la tradicional Vuelta Gorriti. El Frers 60 “Fortuna III” de Diego Giavedoni posee el actual récord de la prueba Buenos Aires/Olivos-Punta del Este, obtenido en 2005 con un registro de 18 horas y 49 minutos.
Todo listo.
Enero 16, 2009
Mañana a las 12:00 hs se larga otra edición del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup. El pronóstico nos anticipa la llegada de un pampero el sábado a las 22:00 hs, y para ese momento esperamos estar a unas pocas millas de Montevideo. Al parecer, rondará los 30 nudos, habrá que ver las rachas, y durarán alrededor de 2-3 horas, luego el viento disminuirá a 15-18 nudos. La largada mañana será en cercanías del Km 19 del canal de acceso al puerto de Buenos Aires.
Seguiré actualizando desde Punta del Este con fotos y videos de la regata de ida.
Yendo al agua
Comienza el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2009
Enero 16, 2009
17 de enero de 2009
La flota de las cuatro clases que compiten -ORC Internacional, ORC Club, IRC y la nueva Clase S40- ultima los preparativos en los pantalanes del Yacht Club Argentino, que junto al Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo, organiza esta regata patrocinada por Rolex. Unidades de las Clases OD27, J24 y HPE25 también están invitadas a participar, estas dos últimas sólo para las regatas frente a Punta del Este.
El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup es la primera cita puntuable para el XIII Campeonato Sudamericano Oceánico 2009 de ORC Internacional y ORC Club, junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week, en cuya organización también participa el Yacht Club de Ilhabela.
Una vez la flota llegue a Punta del Este, en Uruguay, la competición continuará con dos pruebas tipo Barlovento-Sotavento el miércoles, 21 de enero, en la Bahía de Maldonado. Al día siguiente, jueves 22, se disputará el Circuto la Barra, seguido de otras dos Barlovento-Sotavento el sábado. El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup se despedirá el domingo, 25 de enero, con la tradicional Vuelta Gorriti.
Magnífica inscripción
La flota participante en esta edición 2009 cuenta con varias de las principales unidades de las diferentes clases en el continente, con barcos de Argentina, Chile, Uruguay y Brasil. Así, entre los ORC Internacional podemos encontrar al Frers 60 “Fortuna III” -poseedor del actual récord hasta Punta del Este, con un registro de 18 horas y 49 minutos- de Diego Giavedoni o al “Mercenario IV” de Luis Silva -ganador de la edición 2008-.
Los otros dos ganadores de la edición 2008 del Circuito tampoco faltarán este año: el Frers 50 “Matrero” de Toribio de Achaval -vencedor de ORC Club en 2008-, y el Aries 37.5 “Abbey Sea Shipping Services” de Esteban Kallay -ganador de IRC en 2008 como “Abbey Sea-Baccarat”, pero este año participando en ORC Internacional-. Junto a ellos, 22 barcos han formalizado su inscripción en clase ORC Internacional, 37 en ORC Club y 18 en IRC en el momento de redactar esta información.
En la nueva clase S40 se contará con la participación del “Patagonia IV” de Norberto Álvarez Vitale y el “Cusi V” de José Estévez Samela.
El Yacht Club Punta del Este acogerá el viernes, 23 de enero, un cocktail para tripulaciones, autoridades y patrocinadores, seguido de la entrega de premios para los ganadores de las regatas disputadas en Punta del Este hasta ese momento. El domingo, día 25 de enero, a las 21.00 horas, se celebrará la entrega de premios final del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup en el Salón Montecarlo del Hotel Conrad de Punta del Este.
Para consultar toda la información del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup, visitewww.yca.org.ar o www.ycpe.com.uy
Abordo del Abbey Sea Shipping Services en el Circuito
Enero 15, 2009
El equipo de este año para el Circuito tendrá solo pequeñas variantes respecto al año pasado, al correr en ORC International estamos limitados por el peso que impone la fórmula, por lo tanto corremos de a 8. En cambio, en IRC solo nos exigue un máximo de 9 sin importar el peso.
La tripulación estará formada por: Daniel Della Torre, Gerardo Della Torre, Mariano Rigoni, José María Lavalle, Esteban A. Kallay, Esteban F. Kallay, Felipe Tombeur y Martín Sarrelangue.
Después de la regata de 160 millas a Punta del Este se largarán 4 recorridos barlovento-sotavento y 2 recorridos fijos (Vuelta Gorriti y Circuito La Barra) totalizando 7 regatas, con posibilidad de un descarte.
En este mismo campeonato, el año pasado, el equipo Abbey Sea logró el primer puesto en la general de la fórmula IRC.
Sudamericano de Star 2009
Enero 14, 2009
Resultados del sudamericano de star:
Un segundo puesto para Dani Della Torre y “el negro” Julián y un tercer puesto para Gerardo Della Torre y Willy Latour en el Sudamericano de Star que terminó hoy en Viña del Mar, organizado por el Yacht Club de Chile. Más info.
Inscriptos por Serie
Enero 14, 2009
Con la medición actual somos el barco más chico de la Serie A de ORC International. Todo listo para la largada.
Inscriptos para el Circuito
Enero 12, 2009
ORC International – Serie A y B
Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2009
Enero 10, 2009
Falta una semana para el comienzo del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2009 el evento más importante del año que reune a los mejores barcos, en regatas de todo tipo. Las expectativas son muy altas teniendo en cuenta los barcos anotados para esta edición. Hay más de veinte inscriptos en ORC International, y once de estos veinte pertenecen a las Serie A.
Aunque la medición (handicap del barco) no nos favorece en ORC International, decidimos participar en esta fórmula por el gran nivel que tendrá este año, con la idea de correr contra los mejores barcos y sus tripulaciones. Cualquier error lo pagaremos muy caro, pero ese es el desafío.
La serie A estará conformada por:
Fortuna III, Flash Gordon, Negra, Mercenario 4, Gaucho, Quark , Big Bang, American Express Sailing Team (Antonino), Chivas (Memo Memulini), LGT (Clipper), Abbey Sea Shipping Services (Baccarat).
En el agua correremos casi todo el tiempo con el Memo Memulini, el Clipper y el Antonino.
Sudamericano de Star
Enero 10, 2009
Hoy empieza el sudamericano de Star en Viña del Mar, Chile. Participan Gerardo y Daniel Della Torre, timonel y táctico del Abbey Sea – Baccarat.Con 16 inscriptos el campeonato promete estar muy divertido. Para resultados y más información pueden visitar este link.
Domingo entrenando
Diciembre 21, 2008
Temprano, hoy a la mañana, la tripulación completa del Abbey Sea – Baccarat salimos a entrenar pensando en el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup. Sopló por encima de los 20 nudos y probamos una condición en la que todavía no habíamos navegando con el mástil nuevo.
Un poco de ceñida con genoa 5 y genoa 4, a los 40 minutos el viento aumentó a 22-24 nudos con rachas un poco más fuertes. Izamos el spinnaker y probamos algunas maniobras.
Por suerte, pequeños detalles para dejar el barco listo.
Final del Campeonato Argentino IRC 2008
Noviembre 18, 2008
El domingo 16 terminó el Campeonato Argentino IRC 2008. Este año con muy pocos inscriptos respecto al año pasado, pero con buenos barcos y tripulaciones. El Abbey Sea – Baccarat terminó en el primer puesto en la Serie A y el Max Power obtuvo la Serie B y la General del campeonato. La última regata, un Marcas Fijas de 10 millas, se corrió con viento por debajo de los 7 nudos del sur, muchos borneos y algunos pozos de calma terribles. Fue un muy buen entrenamiento pensando en el verano. A diferencia de este último campeonato, el Circuito en enero dentro de la fórmula IRC va a tener muchos más barcos sumando los uruguayos, otros recien botados y alguna sorpresa..
A las 13 de hoy se anularon las regatas del día por un frente que generó viento superior a los 25 nudos del sur con rachas de más 30 nudos. Mañana se largará un Marcas Fijas o un Barlo-Sota según disponga la Comisión de Regata, de este modo, con solo cinco regatas corridas no entran los descartes. Mañana se definen todos los puestos con un pronósitco de viento de entre 8 y 12 nudos del sur.
